By A seis años de su inauguración, la carretera presenta serios daños, pese a que su construcción demandó una inversión cercana a USD 3,8 millones. Para el presidente del GAD Parroquial, la única alternativa viable es ejecutar un nuevo proyecto de asfaltado de nuevo.
Omar Pazmiño, presidente del GAD Parroquial de Guasaganda, en el cantón La Maná, informó a este rotativo que, aprovechando la disminución de las lluvias, se ejecutan trabajos de rehabilitación y mantenimiento de la red vial en coordinación con la Prefectura de Cotopaxi. Las labores buscan recuperar las vías afectadas por la fuerte temporada invernal y garantizar la movilidad de las comunidades rurales.
Asimismo, señaló que, junto con la Prefectura de Cotopaxi y el Fondo Ecuatoriano de Desarrollo (FED), está por concluir la construcción de un puente carrozable en el sector 21 de Noviembre, que conectará a Cotopaxi con la provincia de Los Ríos. La estructura tiene 31,50 metros de longitud y cuatro metros de ancho, y fue construida con tubería gestionada ante Petroecuador. Según Pazmiño, esta obra fortalecerá la actividad productiva de la zona, caracterizada por la producción de plátano, yuca, naranja, además de la ganadería de leche y carne.
De igual manera, el GAD Parroquial ejecuta la construcción de pasos de agua, limpieza de cunetas y encauzamiento de ríos para mantener la conectividad de las comunidades rurales. Pazmiño añadió que, ante la posible llegada del fenómeno de El Niño entre octubre y noviembre de este año, la institución elabora un plan de mitigación para reducir el impacto de las lluvias.
Sin embargo, la principal preocupación de la población continúa siendo el estado de la vía Guayacán–Guasaganda. Para su rehabilitación, el GAD Parroquial financió los estudios técnicos, con base en los cuales la Prefectura de Cotopaxi asignó un presupuesto de USD 1,1 millones, recursos que permitirán ejecutar una primera etapa de intervención.
Pazmiño recordó que esta carretera fue construida durante la administración del ex prefecto Jorge Guamán con una inversión de aproximadamente USD 3,8 millones y entregada en 2019. “Han pasado seis años y la vía prácticamente no sirve. Su deterioro afecta la movilidad de los habitantes y dificulta el transporte de los productos agrícolas hacia los diferentes mercados”, manifestó.
